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滇池“水上巴士”開行時日可期
[發布時間:2020-05-13 08:34來源:昆明日報]

呈貢新城碼頭位于呈貢斗南滇池生態濕地公園,采用挖入式港池,船舶可平穩停靠。 記者趙偉攝

呈貢新城碼頭位于呈貢斗南滇池生態濕地公園,采用挖入式港池,船舶可平穩停靠。 記者趙偉攝

去年12月26日,盤龍江復航觀光試驗段正式開通,滇池航運何時“回歸”成為廣受關注的熱點。近日,記者從昆明滇池投資有限責任公司(下稱昆明滇投公司)獲悉,滇池航運建設工程項目主體工程已基本完工,6月將全面完工具備使用條件。在不久的將來,市民和游客就可以搭乘“水上巴士”游覽滇池,走水路逛呈貢新城、古滇王國、白魚口、東大河濕地了。

工程

主體基本完工

滇池航運建設工程項目是昆明市城市綜合交通的重要組成部分,借昆明市建設“區域性國際中心城市”“全球國際旅游城市”的契機,已列入交通部、云南省、昆明市相關規劃。項目按《云南省滇池保護條例》要求,以環滇池生態圈建設為指導,依托滇池周邊項目規劃進行建設。由昆明滇投公司下屬全資子公司昆明滇池建設管理有限責任公司負責建設。

“滇池航運是昆明市各族群眾期盼已久的大事,同時項目也是現代新昆明建設的重要組成部分,滇池航運將架起昆明市內連接滇池周邊奇秀自然、悠久歷史、絢麗民族風情和現代新昆明經濟的橋梁,推進昆明成為經濟核心區和對外開放的中心。”昆明滇池建設管理有限責任公司相關負責人介紹,滇池航運建設工程項目內容主要為新建呈貢新城碼頭、修復白魚口碼頭、改擴建彰美村碼頭、改擴建湖濱一號停靠點、航道工程及相關信息支持保障系統、輔助工程和環保工程的建設。

“其中,航運信息支持保障系統由4個子系統構成,分別為航運監管中心系統、航運信息電子海圖綜合顯示系統、航運區域高清視頻監控系統、航運區域VHF頻段語音通訊中繼系統,將滇池監管執法統一納入項目同期開展建設,可以規范滇池航運等相關秩序,避免無序建設,有利于滇池環境保護。同時,還建設了氣象監測網,新建8套碼頭自動氣象站和1套水上自動氣象站。”該負責人介紹。

“滇池航運建設工程項目于2017年8月開工建設,目前主體工程已基本完工,今年6月將全面完工,并具備使用條件。”該負責人表示,項目完工后,將加強滇池對外水運通道建設,進一步完善滇池重要航道水運基礎設施,推進內河港口規模化、專業化發展,方便人民群眾安全便利出行,滿足經濟社會發展對水路交通的需求。

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碼頭

“總站”設在斗南

新建的呈貢新城碼頭位于呈貢斗南滇池生態濕地公園,原斗南客運碼頭港址處,占地面積約118畝,碼頭水域布置采用挖入式港池,船只可平穩停靠,港區共設計7個泊位,其中4個為客運泊位,能滿足1000及以下客位客運船舶停靠,3個為公務泊位,供滇池各管理職能部門船舶停靠。停泊區后方還設計有一片碼頭陸域,包括碼頭游客集散平臺、道路及綠化區域等,呈貢新城碼頭設計客運吞吐量可達每年160.75萬人次。

1000客位船舶是什么概念呢?“簡單地說,就是可以搭乘1000名乘客,這在湖泊客運船只中屬于非常大的船只。”該負責人介紹。目前在滇池上運營的游船中,載客量最大的不過100多人,而多數游船,如古滇藝海大碼頭的數十條客運游船載客量為幾十人。滿足4個1000客位船舶停靠的碼頭,已相當于滇池的“水上公交總站”。

修復的白魚口碼頭位于白魚口省工療又一村門口,碼頭水工構筑物在原有基礎上進行修復。設置一艘躉船搭建浮碼頭方便游客上下船,港區設一個170客位船舶的泊位,為客運和公務綜合泊位,白魚口碼頭設計客運量規模為每年16萬人次。

改擴建的彰美村碼頭位于滇池草海東岸彰美村內,在原碼頭布置基礎上進行功能恢復改造,采用浮碼頭結構形式,布置1個170客位客船泊位及10個公務船泊位,設計客運吞吐量為每年20萬人次。

此外,改擴建的湖濱一號停靠點位西山龍門山腳下的原新華印刷五廠處。碼頭設1個170客位客船泊位,采用浮碼頭結構形式。利用原護岸擋墻設置1個順岸公務船泊位。湖濱一號停靠點設計客運量規模為每年16萬人次。

航道

81.5公里國標Ⅳ級 

除了新改擴建的3個碼頭和1個停靠點外,新建總里程81.5公里的國標Ⅳ級航道是滇池航運建設工程中的最大組成部分。其中滇池外海77公里,草海4.5公里。

此次航道工程新建的7條航道,其中3條為雙線航道,另外4條為單線航道。其中雙線航道總長度為70.6公里,單線航道總長度為10.9公里,共設置航標106座。

雙線航道指航道寬度能允許兩艘設計船舶或兩個設計船隊對駛、并駛或超越的航道,按照航道國標的Ⅳ級航道標準,此次修建的雙線航道寬度為75米。而單線航道則是航道的寬度只允許單艘設計船舶或設計船隊行駛的航道,此次修建的寬度為40米。

“要說明的是,所有船只都必須按照航道行駛。比如說,從呈貢新城碼頭前往白魚口碼頭就需要依次先抵達古滇王國碼頭、東大河濕地碼頭,或搭乘反向船只先抵達海埂東碼頭、湖濱一號停靠點,之后才能在白魚口碼頭下船,而不能直接從呈貢新城碼頭直線駛向白魚口碼頭。”該負責人介紹。

運營

還需要一段時間 

“雖然滇池航運建設工程項目6月份可全面完工并具備使用條件,但這并不意味著屆時就能開通航線,乘船游滇池。”昆明滇投公司相關負責人表示。

據介紹,在滇池航運建設工作中,除了新改擴建碼頭、建設航道工程和信息工程等,還需對船只進行設計、建造,之后還要進行長時間的實船空載試驗、載客運輸試驗,同時還需取得相關部門的運營審批等。“目前,客運船只仍在設計建造過程中,同時,如何運營也在研究討論中。相關工作一旦取得進展,我們將及時進行公布,還請廣大市民和游客耐心等待一段時間。”(昆明日報 記者孫瀟

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